Oggi viene presentata in dettaglio la diagnosi dei guasti dei cuscinetti volventi nei riduttori.Lo stato di funzionamento del cambio spesso influisce direttamente sul funzionamento normale dell'attrezzatura di trasmissione.Tra i guasti dei componenti nei cambi, ingranaggi e cuscinetti hanno la percentuale maggiore di guasti, raggiungendo rispettivamente il 60% e il 19%.

 

Lo stato di funzionamento del cambio spesso influisce direttamente sul funzionamento normale dell'attrezzatura di trasmissione.I riduttori di solito includono ingranaggi, cuscinetti volventi, alberi e altri componenti.Secondo le statistiche, tra i casi di guasto di riduttori, ingranaggi e cuscinetti rappresentano la percentuale maggiore di guasti, rispettivamente del 60% e del 19%.Pertanto, guasti del cambio La ricerca diagnostica si concentra sui meccanismi di guasto e sui metodi diagnostici di ingranaggi e cuscinetti.

 

Come diagnosi dei guasti dei cuscinetti volventi nei riduttori, ha determinate abilità e particolarità.Secondo l'esperienza sul campo, la diagnosi dei guasti dei cuscinetti volventi nei riduttori è compresa dal metodo di diagnosi della tecnologia delle vibrazioni.

Comprendere la struttura interna del cambio e le caratteristiche del cedimento del cuscinetto

 

È necessario conoscere la struttura di base del cambio, ad esempio in quale modalità si trova l'ingranaggio, quanti alberi di trasmissione ci sono, quali cuscinetti ci sono su ciascun albero e quali tipi di cuscinetti.Sapere quali alberi e ingranaggi sono ad alta velocità e per impieghi gravosi può aiutare a determinare la disposizione dei punti di misurazione;conoscere la velocità del motore, il numero di denti e il rapporto di trasmissione di ciascun ingranaggio di trasmissione può aiutare a determinare la frequenza di ciascun albero di trasmissione.

 

Inoltre, le caratteristiche del cedimento del cuscinetto devono essere chiare.In circostanze normali, la frequenza di ingranamento degli ingranaggi è un multiplo intero del numero di ingranaggi e della frequenza di rotazione, ma la frequenza caratteristica di rottura del cuscinetto non è un multiplo intero della frequenza di rotazione.La comprensione della struttura interna del riduttore e delle caratteristiche dei guasti ai cuscinetti è il primo prerequisito per la corretta analisi dei guasti dei cuscinetti volventi nei riduttori.

 

Prova a misurare le vibrazioni da tre direzioni: orizzontale, verticale e assiale

 

La selezione dei punti di misurazione deve tenere conto delle direzioni assiale, orizzontale e verticale e la misurazione delle vibrazioni in tre direzioni potrebbe non essere necessariamente eseguita in tutte le posizioni.Per un riduttore con dissipatore di calore, il punto di misurazione dell'albero di ingresso non è conveniente da rilevare.Anche se alcuni cuscinetti sono posizionati al centro dell'albero, le vibrazioni in alcune direzioni non sono comode da misurare.A questo punto è possibile impostare selettivamente la direzione del punto di misura.Tuttavia, in parti importanti, viene generalmente eseguita la misurazione delle vibrazioni in tre direzioni.Prestare particolare attenzione a non ignorare la misurazione delle vibrazioni assiali, poiché molti guasti nella scatola del cambio provocano variazioni nell'energia e nella frequenza delle vibrazioni assiali.Inoltre, più set di dati sulle vibrazioni nello stesso punto di misurazione possono fornire dati sufficienti per l'analisi e la determinazione della velocità dell'albero di trasmissione e ottenere maggiori riferimenti per un'ulteriore diagnosi di quale guasto del cuscinetto è più grave.

 

Considera le vibrazioni sia ad alta che a bassa frequenza

 

Il segnale di vibrazione del cambio contiene componenti come la frequenza naturale, la frequenza di rotazione dell'albero di trasmissione, la frequenza di ingranamento degli ingranaggi, la frequenza caratteristica di guasto del cuscinetto, la famiglia di conversione di frequenza, ecc. e la sua banda di frequenza è relativamente ampia.Durante il monitoraggio e la diagnosi di questo tipo di vibrazione della componente di frequenza a banda larga, è generalmente necessario classificare per banda di frequenza, quindi selezionare l'intervallo di misurazione e il sensore corrispondenti in base ai diversi intervalli di frequenza.Ad esempio, i sensori di accelerazione a bassa frequenza sono generalmente utilizzati nelle bande a bassa frequenza e i sensori di accelerazione standard possono essere utilizzati nelle bande ad alta e ad alta frequenza.

 

Misurare il più possibile le vibrazioni sull'alloggiamento del cuscinetto in cui si trova ciascun albero di trasmissione

 

In diverse posizioni sulla scatola del cambio, la risposta allo stesso stimolo è diversa a causa dei diversi percorsi di trasmissione del segnale.L'alloggiamento del cuscinetto in cui si trova l'albero di trasmissione del cambio è sensibile alla risposta alle vibrazioni del cuscinetto.Qui è impostato un punto di monitoraggio per ricevere meglio il segnale di vibrazione del cuscinetto e le parti superiore e centrale dell'alloggiamento sono più vicine al punto di ingranamento dell'ingranaggio, il che è conveniente per monitorare altri guasti dell'ingranaggio.

 

Focus sull'analisi della frequenza della banda laterale

 

Per apparecchiature a bassa velocità ed elevata rigidità, quando i cuscinetti nella scatola del cambio sono usurati, l'ampiezza di vibrazione della frequenza caratteristica del guasto del cuscinetto spesso non è la stessa di quella, ma con lo sviluppo del guasto dell'usura del cuscinetto, le armoniche di le frequenze caratteristiche di rottura del cuscinetto sono armoniche.Apparirà in gran numero e ci sarà un gran numero di bande laterali attorno a queste frequenze.Il verificarsi di queste condizioni indica che il cuscinetto ha subito un grave guasto e deve essere sostituito in tempo.

 

Quando si analizzano i dati, considerare sia i grafici spettrali che quelli nel dominio del tempo

 

Quando il cambio si guasta, a volte l'ampiezza della vibrazione di ciascuna caratteristica di guasto non cambia molto sul diagramma dello spettro.Non è possibile giudicare la gravità del guasto o il valore esatto della velocità dell'albero di trasmissione intermedio, ma può essere superato nel diagramma nel dominio del tempo.Frequenza di impatto per analizzare se il guasto è evidente o se la velocità dell'albero di trasmissione è corretta.Pertanto, per determinare con precisione la velocità di rotazione di ciascun albero di trasmissione o la frequenza di impatto di un determinato guasto, è necessario dedurre sia il diagramma dello spettro di vibrazione che il diagramma del dominio del tempo.In particolare, la determinazione della frequenza della famiglia di frequenza delle armoniche anomale è inseparabile dall'analisi ausiliaria del diagramma nel dominio del tempo.

 

È meglio misurare le vibrazioni a pieno carico degli ingranaggi

 

Misurare la vibrazione del cambio a pieno carico, che può catturare il segnale di guasto in modo più chiaro.A volte, a basso carico, alcuni segnali di guasto dei cuscinetti vengono sopraffatti da altri segnali nel cambio o modulati da altri segnali e difficili da trovare.Naturalmente, quando il guasto del cuscinetto è grave, a basso carico, il segnale di guasto può essere catturato chiaramente anche attraverso lo spettro di velocità.